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扎克伯格：我不知道。Harris: 好的。去年11月份，参议院情报委员会（the Senate Intelligence Committee）举行了一场关于社交媒体的影响的听证会。我参与了这场听证会。我书写并提交了50个问题给Facebook及其他公司。遗憾的是我们收到的问题模棱两可，有的甚至得不到回应。因此我将再次提出这个问题。在Facebook获得的收益当中有多少是外国的宣传攻势引发的用户互动？
北京商报记者石飞月/文 宋媛媛/制表责任编辑：李锋本报记者 路炳阳 北京报道为降低车辆维护成本，提高车辆使用效率，中国铁路总公司（下称“中铁总”）从2015开始启动了机车车辆修程修制改革。4年来逐步延长包括动车组在内的机车车辆维修里程。2019年中铁总将在原有基础上，继续延长动车组检修里程，压缩维修时间，以期增运增收，保障运输主业利润。中铁总人士近日对《中国经营报》记者透露上述消息。
扎克伯格：是的，这是两种选择。Cortez Masto：好的。2011年当联邦贸易委员会开始看这个的时候，他们会有担心，有人选择了唯一的朋友，每个用户都有自己的印象，继续限制将数据分享给有限的观众，但事实并非如此。事实上，选择朋友只会防止用户分享信息。他们的朋友可以在第三方平台看到你的信息，这就是联邦委员会担心的原因，是这样么？
其中，上海再次登顶亚太区最热门商务游目的地，也是前20大旅行目的地中唯一一个商务游和休闲游人数占比平分秋色的城市。除此之外，成都的旅游市场发展也尤为突出，位列榜单第40名，在过去9年间排名上升了50位。此外，报告认为，未来亚太地区旅游发展前景广阔。过去九年间，亚太地区游客数量年均复合增长率达到了8.9%。同期，游客消费也实现了翻倍。
你的业务面临的另一个主要风险是潜在的下降——这是另一个引语——“我们的广告定位的有效性，或者用户选择退出特定类型的广告定位的程度，包括通过改变来增强用户的隐私。”正如其他参议员指出的那样，在你的底线和对你的用户最好的情况之间，显然存在这紧张关系。你在你的证词中说过，Facebook的使命是让世界更紧密的联系在一起，你已经说过，你永远不会把广告客户放在这个任务上，我相信你这一点。
通信与互联网专家马继华也认为，厂家都在精耕细作，做存量市场，因此厂家需要做针对普通用户的细分，可能量不会做得很大，但利润会高一些，“手机品牌经历过这样一个过程，很多大品牌过去都有子品牌，经过互联网传播发现这个策略并不合适，于是很多品牌消失了，后来华为将荣耀独立出去，现在看起来很成功，一个适应市场，一个适应竞争。所以，包括后来的小米以及vivo，也都是看到了机会”。OPPO在去年分出了Realme，布局印度等海外市场；去年底，小米公司宣布“红米Redmi”成为一个独立品牌。
